بنزین سوپر چیست؟ – برای شما

به گزارش برای شما دلیل این توسعه نیاز به سوخت هایی بود که بتوانند در موتورهای با عملکرد بالا به ویژه در خودروهای لوکس و ورزشی بدون ایجاد مشکل در احتراق استفاده شوند.

به نقل از یک پزشک در دهه ۱۹۲۰ با افزایش قدرت موتور خودروها نیاز به بنزینی با اکتان بالا و مقاومت در برابر خوداشتغالی یا پیش احتراق (Pre-Ignition) به وجود آمد. توسعه دهندگان در ابتدا از ترکیباتی مانند تترااتیل سرب (Tetraethyl Lead) به عنوان افزودنی استفاده کردند تا عدد اکتان را بالا ببرند؛ اما به دلیل اثرات زیان آور سرب بر محیط زیست و سلامت انسان در دهه ۱۹۷۰ و ۱۹۸۰ قوانین سختگیرانه ای برای حذف آن از سوخت ها وضع شد. در نتیجه پالایشگاه ها به دنبال افزودنی های جایگزین و فرآیندهای پالایش پیشرفته تر رفتند.

تفاوت های شیمیایی و کیفی بنزین سوپر و بنزین معمولی

• اکتان بالا (High Octane): عدد اکتان (Octane Number) مهم ترین ویژگی بنزین سوپر است. اکتان بالا به معنای مقاومت بیشتر در برابر ضربه یا کوبیدن (Knocking) است که در موتورها با نسبت تراکم بالا اهمیت بسیاری دارد. برای مثال عدد اکتان بنزین معمولی در حدود ۸۷ است در حالی که بنزین سوپر معمولاً عدد اکتانی بالاتر از ۹۰ دارد. این ویژگی در موتورهایی که فشار بالایی دارند مانند موتورهای توربوشارژ (Turbocharged Engines) و موتورهای دارای نسبت تراکم بالا (High-Compression Engines) از اهمیت زیادی برخوردار است.
• مواد افزودنی پاک کننده (Detergent Additives): بنزین سوپر دارای مواد افزودنی خاصی مانند پاک کننده ها (Detergents) است که از رسوبات در انژکتورها و سوپاپ ها جلوگیری می کنند. این افزودنی ها به طور منظم و در مقادیر کنترل شده به بنزین اضافه می شوند تا قطعات داخلی موتور تمیز باقی بمانند و عملکرد بهینه حفظ شود.
• مواد ضد خوردگی (Anti-Corrosive Agents): بنزین سوپر شامل مواد ضد خوردگی است که از زنگ زدگی و خوردگی در اجزای موتور جلوگیری می کند. این ویژگی در خودروهایی که از سیستم های پیشرفته تر استفاده می کنند بسیار حیاتی است تا دوام و طول عمر قطعات حساس را تضمین کند.

فرآیند تولید بنزین سوپر

تولید بنزین سوپر به دلیل اکتان بالاتر و نیاز به پالایش دقیق تر نسبت به بنزین معمولی پیچیده تر است.

مراحل زیر بخشی از فرآیند تولید بنزین سوپر را شرح می دهد.

• کراکینگ کاتالیستی (Catalytic Cracking): در این فرآیند مولکول های سنگین نفت خام به مولکول های سبکتر تجزیه می شوند که اکتان بالاتری دارند. این فرآیند به کاهش ناخالصی ها کمک کرده و مواد لازم برای تولید بنزین سوپر را فراهم می کند.
• روند ایزومریزاسیون (Isomerization): ایزومریزاسیون روشی است که در آن ساختار مولکولی ترکیبات بنزینی تغییر یافته و به شکل های پایدارتری تبدیل می شوند. این روش کمک می کند تا عدد اکتان افزایش یافته و مقاومت در برابر احتراق زودهنگام تقویت شود.
• آلکیلاسیون (Alkylation): در این روش مولکول های سبک تر به مولکول های سنگین تر و دارای اکتان بالا تبدیل می شوند. آلکیلاسیون نیز یکی از فناوری های جدیدتر است که با استفاده از کاتالیزورهای پیشرفته کیفیت سوخت را بهبود می بخشد.
• افزودنی های ضد احتراق زودهنگام (Anti-Knock Additives): از مواد ضد احتراق زودهنگام (مانند MTBE – Methyl Tertiary-Butyl Ether) به عنوان جایگزینی برای سرب استفاده می شود تا عملکرد بهینه موتور حفظ شده و میزان آلایندگی کاهش یابد.

خودروهایی که نیاز به بنزین سوپر دارند

استفاده از بنزین سوپر برای خودروهایی با موتورهای خاص و پیچیده تر ضروری است.

• خودروهای با موتور توربوشارژ (Turbocharged Engines): موتورهای توربوشارژ برای افزایش فشار هوای ورودی و بهبود عملکرد از سیستم های پرفشار استفاده می کنند که بنزین با اکتان پایین ممکن است باعث ضربه یا کوبیدن موتور شود.
• موتورهای با تراکم بالا (High-Compression Engines): این موتورها از نسبت تراکم بالا استفاده می کنند و اکتان پایین می تواند باعث خوداشتغالی سوخت و آسیب به موتور شود.
• خودروهای لوکس و اسپرت (Luxury and Sports Cars): خودروهای گران قیمت و اسپرت به دلیل موتورهای پیشرفته و حساس خود معمولاً نیازمند بنزین سوپر هستند تا بتوانند بهترین عملکرد ممکن را ارائه دهند.
• خودروهای با سیستم پاشش مستقیم سوخت (Direct Fuel Injection Systems): در این خودروها سوخت به طور مستقیم وارد محفظه احتراق می شود و کیفیت بالاتر سوخت برای جلوگیری از رسوب و حفظ کارایی اهمیت زیادی دارد.

بنابراین بنزین سوپر علاوه بر افزایش راندمان موتور و کاهش آلایندگی موجب بهبود طول عمر خودروهای خاص و پیشرفته می شود و در مواقعی که موتور به شرایط خاص احتراق نیاز دارد به عنوان گزینه ای ایده آل مطرح است.

۵۸۵۸